据XM外汇官网APP报道，意大应链隐患本周四，利调意大利将对一家疑似向波音公司(BA.US)提供有缺陷设备的查揭XM注册航空零部件制造商进行初步听证。调查主要针对制造工艺规范公司（MPS），示航这家小型供应商被指控故意误导客户，空供使用低等级金属制造地板配件及其他飞机部件。波音尽管该公司高层否认了指控，面临但事件引起了广泛关注。新挑

约500架波音787宽体飞机使用了这些不合格部件。意大应链隐患XM注册对此，利调波音表示，查揭该问题不会直接影响安全。示航美国航空监管机构正在制定指导方针，空供帮助航空公司识别和更换受损部件，波音但尚未发布紧急指令。面临

知情人士透露，MPS及其前身公司仅采购了必要的高强度钛合金，而实际使用的却是强度较低、价格便宜的纯钛。这些不合规部件通过意大利公司莱昂纳多进入航空航天供应链，该公司在格罗塔列的工厂生产波音787的机身部分。

尽管材料不合规，MPS在2017年至2021年间仍通过了三家不同认证机构的审核，但这些审核未包括飞机部件如地板配件的实物检查。

美国联邦航空管理局并未停飞任何波音787飞机，但已起草对有缺陷部件的检查和更换要求，相关提案预计于2024年5月实施，涉及近500架飞机。莱昂纳多在2020年底得知MPS组件问题后，对关键航空部件进行了额外测试。

调查显示，MPS通过莱昂纳多向波音提供了539个有缺陷的地板配件，影响了477架在运营的飞机。分析师警告，较弱的地板配件可能导致在紧急降落情况下飞机地板部分的塌陷。FAA承认存在此风险，但强调需多个故障同时发生。

意大利检察官已指控MPS的所有者、公司质量主管及其三名家庭成员涉欺诈和航空安全违规。而两名员工因将化学废物倾倒在布林迪西港口城市的下水道而面临环境污染指控。

审查表明，MPS及其前身公司共生产了约6000个零件，其中大部分非结构部件使用了错误金属。MPS所有者的法律代表Francesca Conte表示，该公司与莱昂纳多保持紧密合作，并获得必要认证，辩护律师将在审判期间提交证据以反驳指控。

为了为波音和空客等航空巨头供货，制造商必须经过审核，以确保符合ISO质量管理标准。特定流程还需单独的美国认证，即NADCAP。MPS及其前身公司已获得三家审计机构的航空质量标准批准，最近一次认证在2021年5月。

莱昂纳多表示，其审查流程要求MPS具备莱昂纳多和波音的供应商资格，监督工作包括审查文件和联合审计，但这些措施并不一定能发现欺诈行为。自去年以来，公司已加大对关键航空航天部件材料的测试力度。

此次事件凸显出航空航天制造业自愿审计制度的潜在弱点，独立认证机构通常仅在制造商寻求特定产品认证时进行实物检查。虽然意大利的调查并不针对审计师或行业监管组织，但负责认证的Accredia认为现有认证协议是“健全且结构良好的”，强调审计的目的是评估合规而非揭露欺诈。

行业航空航天质量组织(IAQG)表示正在努力更新法规，但合规责任在于获得认证的组织。同时，这一事件促使对航空航天供应链管理和审计制度进行深思，尽管相关机构和公司正在采取措施，但解决此问题需要全球航空航天行业的共同努力与合作，以确保供应链的透明度和产品质量的可靠性。

(责任编辑：XM市场资讯)